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[ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.10.10 ]
六成鋼鐵物流量靠“小散”業內呼籲轉型升級

  “這兩年鋼鐵物流發展非常迅猛,我認為鋼鐵物流業也進入了過剩時代。”“我的鋼鐵網”總裁朱軍紅於9月27日召開的“2012(第一屆)中國鋼鐵物流高峰論壇”上如是表示。
  
  據相關統計數據顯示,目前全國鋼鐵流通貿易企業數量高達20多萬家,鋼鐵物流園區(鋼材市場)有1200餘家。上海市工商業聯合會鋼鐵貿易商會倉儲專業商會會長王誌國指出,目前鋼鐵物流行業已經足夠滿足現在以及相當一段時間內的鋼材市場需求。
  
  中儲發展股份有限公司副總經理劉起正在會上指出,隨著國家經濟發展方式的轉變、結構的調整,鋼鐵行業持續多年的爆發式增長已經不可能再出現了。
  
  王誌國還表示,“盡管如此,時下仍不斷有正在興建或擴建的大型倉庫拔地而起,雖不能說都是在搞盲目建設,但在目前‘僧多粥少’的情況下,無疑將會大大加劇‘供大於求’的現象。”
  
  與此同時,劉起正指出,鋼鐵物流行業不僅麵臨能力過剩,還存在一係列的問題,如:國內目前比較大型的鋼鐵物流企業不多,主要集中在鋼鐵基地的周邊,多數為露天堆場;機械化程度比較低;業務功能單一;管理也缺乏規範;市場競爭力較弱等。“因此,加快我國鋼鐵物流企業的轉型升級已經刻不容緩”。
  
  劉起正將鋼鐵物流企業的轉型升級分為兩個方麵,一方麵是要向鋼鐵物流市場方向升級,轉變為集交易、倉儲、配送、金融物流、加工、信息服務等功能於一體,同時增加辦公、加工、金融、工商、稅務、商業配套等多種功能,且具有一定規模和綜合服務功能的鋼鐵物流集散中心。
  
  目前,鋼鐵物流行業仍呈現出“小、散、亂、弱”的狀態,中國鐵建中鐵物資集團有限公司副總經理唐建勇指出。據不完全統計,全國20萬家各類鋼鐵流通商中,年營業收入億元以上的法人企業不到5%,年營業收入500萬元以下的法人企業占60%以上,年銷售能力達到1000萬噸的企業更是鳳毛麟角,絕大多數企業鋼材銷售量在10萬噸以下。顯然,我國鋼鐵流通企業以中小企業為主體,60%左右的流通量是通過中小企業來實現的,導致加工配送、倉儲物流、電子商務、金融信息等服務普遍不夠完善,未形成規模,缺乏一定影響力。
  

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  另一方麵,有條件的企業要根據自身不同情況向鋼材以外的品種去轉變,如快速消費品、冷鏈物流、電視購物等。
  
  鋼鐵貿易企業要取得生存和發展,必須轉型,向流通服務型企業發展,上海百營鋼鐵集團有限公司董事長崔建華指出,現在鋼鐵物流企業的競爭已不完全是為爭奪客戶,而是能夠為客戶提供專業化和一體化的服務。


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